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Questa stazione in realtà è composta da due o forse tre stazioni:



La prima è la fine dei binari del ramo che inizia a Llay Llay e che collegava Los Andes con la ferrovia Santiago-Valparaiso attraverso un binario a scartamento largo che raggiungeva questa città nel 1874.



Il secondo è a sua volta la punta dei binari della ferrovia Trasandino Los Andes - Mendoza, un binario a scartamento metrico costruito dai fratelli Juan e Mateo Clark la cui costruzione iniziò nel 1889 e che poté essere completata solo nel 1910.



Per ragioni logiche, il punto d'incontro di queste due ferrovie divenne rapidamente un enorme complesso attorno al quale si poteva vedere un'attività febbrile. C'erano enormi magazzini per lo stoccaggio delle merci in arrivo o in partenza per l'Argentina, scali ferroviari a doppia corsia (cioè con entrambe le corsie contemporaneamente), gru per cambiare i carrelli in auto, ecc.



Inoltre il tratto corrispondente al Trasandino aveva un enorme magazzino e centrale elettrica, depositi per acqua e carbone, e successivamente una sottostazione elettrica che rettificava l'energia elettrica mediante raddrizzatori rotanti.



Anni dopo, all'attività ferroviaria si unì il trasporto del minerale dalla miniera Saladillo, della Divisione Andina di Codelco, allo smelter situato a Ventanas, sulla costa centrale del Cile. Ciò ha reso necessaria la realizzazione di una terza stazione per il trasbordo di container cilindrici (´´ollas´´) da vagoni a scartamento ridotto a vagoni a scartamento largo.





Nelle ande





Los Andes si trova a 135 km da Santiago del Cile e a 15 km. di San Felipe. Può essere raggiunto:



In macchina:

Devi prendere la North Pan-American Highway.



Con il bus:

Da Santiago puoi arrivarci con gli autobus che partono dal Terminal Los Héroes. Puoi anche viaggiare da Valparaíso a Los Andes, devi controllare con le rispettive strade.



Oggigiorno le strade sono utilizzate per il trasporto di minerali dalla miniera di Saladillo, questa è l'unica attività che viene mantenuta e che ha impedito a questo complesso di cadere nel più completo abbandono e distruzione.

La stazione è stata ricondizionata come terminal nazionale e internazionale di Rodovia con strutture moderne e confortevoli per gli utenti, mantenendo l'infrastruttura originale nel tentativo di conservare e promuovere il patrimonio culturale della città di Los Andes.

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