I padiglioni della Stadtbahn di Otto Wagner
Viena, Vienna (state), Austria
I padiglioni della Stadtbahn di Otto Wagner
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Otto Wagner, l'architetto pioniere dell'Art Nouveau di Vienna, fu il progettista responsabile della costruzione della Stadtbahn, il servizio ferroviario che correva sottoterra in alcune sezioni, come un sistema sopraelevato in altri, intorno al 1900.
Ho considerato il progetto un contributo importante all'aspetto della città e ho prestato molta attenzione ai grandi elementi strutturali, come i ponti e gli edifici delle stazioni, ai piccoli dettagli, come ringhiere, lampade, segni e iscrizioni, realizzando il design totale concetto nella costruzione.
Le linee della Stadtbahn erano progettate per collegare i principali terminal ferroviari della città e migliorare la posizione di Vienna come capitale dell'impero. Come sistema di collegamento tra le ferrovie, le linee erano periferiche; le linee radiali importanti non sono mai andate oltre le fasi di pianificazione.
Nel 1969 iniziò la costruzione della metropolitana (U-Bahn) sulla linea U1. Le linee della Stadtbahn di Wagner furono convertite in nuove linee della metropolitana, una di esse ("Vorortelinie") in una linea di transito rapido (S 45, dal 1987). Durante il processo, alcuni dei vecchi edifici della stazione sono stati magnificamente restaurati (Wagner's Court Pavilion a Hietzing, Schönbrunn, Stadtpark, Rossauer Lände, Währinger Strasse / Volksoper, Gersthof).
Anche i vecchi padiglioni d'ingresso dell'ex stazione Karlsplatz di Stadtplatz, particolarmente eleganti con le loro lastre di marmo e ornamenti dorati, sono stati accuratamente restaurati.
Uno dei due padiglioni della Stadtbahn è aperto durante la stagione estiva per una documentazione di Otto Wagner del Museo di Vienna. Oltre ai padiglioni della Stadtbahn, opere eminenti come la Chiesa di Steinhof e la Cassa di risparmio postale saranno esposte in disegni e modelli.
L'altro padiglione, accanto a Musikverein, fa parte di un caffè.
Anche il grande ponte di Otto Wagner che attraversa Wienzeile e il fiume Wien è stato preservato; ora è utilizzato dalla nuova linea della metropolitana U6, in base alla precedente linea Stadtbahn sul Gürtel.
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